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下面附上一則新聞讓大家了解時事
深澳電廠引論戰 綠護中央藍挺新北
:
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對深澳電廠建案，中央與地方政府16日對專案報告時，對環評程序問題沒有共識，引發論戰。新北市環保局綜合規劃科簡任技正孫忠偉表示，台電對該水產保育區的評估說明，沒有詳細評估和因應對策，難以令人信服。但環保署署長李應元則說，環評有其公信力，大家應給予尊重。環保署副署長詹順貴批評，新北市根本是放馬後炮，從來沒有對保育區表示反對意見。另外，藍、綠營都發動甲級動員，各自護航中央和新北市。
由於專案報告是衛環會邀請中央部會報告，新北市府雖然受邀，但並沒有上台報告的機會，引起國民黨不滿。當議事報告進行到一半時，國民黨強調要讓新北市代表表達意見。
國民黨立委輪番上台批評民進黨限制當地政府發言權。其中，蔣萬安批評，大家都想了解環差會實際的情形，希望當事者有說明機會，且委員會有邀請市政府發言的權力，為什麼不能夠讓新北市代表表示意見？
但民進黨立委輪番上台回嗆議事程序不許當地政府上台報告，立委趙天麟表示，委員會議事程序規定只能邀請列席備詢的機會，並沒有請地方政府代表報告的權責。經過召委會主席陳宜民裁示表決後，民進黨以多人優勢要求委員會表決將新北市代表列席備詢。
在質詢時，藍綠兩黨各以約30分鐘的冗長發言為地方政府（新北市環保局代表）、中央（環保署）針對深澳爭議不同的立場護航。國民黨立委陳宜民就利用質詢時間，先讓新北市環保局簡任技正孫忠偉說明新北市府的立場。
「環境影響評估不是看法令是否禁止或限制，應該關心對環境、人民健康的實質影響。」孫忠偉強調， 針對深澳電廠，新北市不是要跟中央部會求一個輸贏，在意的是電廠對空汙、生態、健康的影響。
孫忠偉指出，深澳電廠是民國95年完成設置，瑞芳水產保育區是民國103年公告，民國95年台電規畫深澳電廠時，卸煤碼頭設在都蕃仔澳灣，在深澳灣沒有任何規劃，後來在3次環差小組審查中，各單位都有提出反對建案。他出示證據批評，台電對該水產保育區的評估說明只有一張紙，沒有詳細評估和因應對策。最後，瑞芳保育區相關單位都有提出意見，不止新北市表示反對。
陳宜民也批評詹順貴為台電護航，當詹順貴要反駁時卻遭陳宜民攔阻，只能吞聲忍受。民進黨立委吳焜裕也不甘示弱，藉質詢讓中央單位表態。「強詞奪理！」 詹順貴批評，瑞芳水產保育區是新北市依公告的，最後是否要興建堤防有權利表示反對，但是在3次的環差小組當中，他曾問過新北市有沒有表示意見，新北市代表從來沒有表示反對。
詹順貴說，新北市在環差審查時只有強調空污的問題，最後因他投下關鍵的一票也坦然接受外界的苛責，但相關單位從來沒有針對保育區表達意見，如果新北市這麼在乎，為什麼審查小組會議的錄音帶沒有這樣的記錄，如果新北市有主張，他也可以比較好處理，「新北市根本是放馬後炮。」
李應元則表示，環評在過去20多年實踐的過程中有各種爭議，包括開發單位、環保團體都有不同的意見。但他認為，各利害關係人都在環評過程中都有充分表達意見。他說，環評程序讓台灣的環境相對好很多，雖然制度有不完美的地方，但仍有它的公信力，大家應該要尊重。
挑戰 Tesla，日產也推出一站式太陽能產電方案
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在電動車市場穩步向前發展之後，日產接下來就要參考 Tesla 的步伐，把目光望向大家的家裡。在推出新設計的 Leaf 電動車和積極推動 xStorage 蓄電池後，似乎也很順理成章地把兩者結合，並要放同「同一屋簷」下−−以 Nissan Energy Solar 計劃進軍家用能源方案。不同於 Tesla 與美國家居公司 Home Depots 合作於當地安裝置計劃，日產卻是要在長年天雨、受霧圍繞的英國推出這服務。據日產的說法，他們這面板是針對惡劣天氣而設計，能把電力儲存在循環再用的 Leaf 電池，其後可以用於為房子供電或是為 Nissan e-NV200 和 Leaf 電動車充電。
日產表示，他們這套 Energy Solar 方案能協助用戶減少 66% 的電力支出。包括 6 塊太陽能板的發電系統要價 £3,881，不過包含其他的發電整合、管理、蓄電的總套裝價錢，日產表示這會隨著顧客的需求而有調整，各部件也有單獨購買的選擇。
其實目前英國已經有在 800,000 戶家庭受惠於太陽能發電的潔淨能源，所以即使天氣未如理想，但也當地的確對太陽能發電方案有著需求和發展潛力。同時，日產 Leaf 電動車的預訂單也超過了 13,000 張，會想同時投入日產的一站式產電方案的人應該也會有的。
Nissan GB
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